迈凯伦车手兰多·诺里斯在刚刚夺得个人首个F1世界冠军后，于12月9日通过官方渠道确认，下一赛季他将选择使用1号赛车号码。这位新科世界冠军表示，尽管国际汽联已经取消了强制规定，但他仍希望延续这一传统，因为1号代表着独一无二的荣耀。

正如诺里斯所言，长期以来，F1赛场上都有世界冠军车手使用1号的传统。国际汽联在2014年取消了按成绩顺序为赛车编号的规定，允许车手选择自己喜欢的固定号码。正是从那时起，赛场上才出现了周冠宇的24号、汉密尔顿的44号、塞恩斯的55号以及皮亚斯特里的81号等，这些在顺序编号时代无法想象的个性化号码。在夺冠之前，诺里斯使用的固定号码是4号。

汉密尔顿：唯一拒绝1号的冠军

在F1超过七十年的历史中，刘易斯·汉密尔顿是唯一一位拒绝使用1号的世界冠军。即便他多次登上世界冠军领奖台，这位英国车手始终坚持使用自己钟爱的44号号码。

汉密尔顿对此曾解释道：“既然我选择了有个性化的号码，就不应该受到过去传统的束缚。我已经使用过1号，不打算再重复。如果所有世界冠军都使用相同的号码，那么我们个性化选择的意义就会丧失。”汉密尔顿曾明确表示，即使未来再次夺冠，他也不会选择1号。

维斯塔潘的号码悬念

随着诺里斯决定承接1号传统，外界也将目光投向了前冠军马克斯·维斯塔潘，关注他是否会回归使用他过去长期使用的33号。在成为世界冠军之前，维斯塔潘一直使用33号，但目前他尚未公开透露下一赛季的号码选择。

其他车手将继续使用本赛季的号码。值得一提的是，明年将跟随凯迪拉克车队重返F1赛场的佩雷兹和博塔斯，也将继续使用他们熟悉的11号和77号。

号码争议：传统与个性化的平衡

近年来，关于F1是否应继续沿用个性化号码，外界存在一些争议。有观点认为，F1是一项以冲线顺序决定排名的赛事，使用从1开始的顺序号码能更好地体现其竞技精神和传统。

而另一些人则认为，在当今的社交媒体时代，个性化是职业体育赛事不可或缺的一部分，一味坚持老传统、限制车手的个性化表达，不利于F1的推广和发展。鉴于这两种观点各有道理，且当前F1发展势头良好，国际汽联决定继续维持现行规则，让个性化号码得以延续。