2026年一级方程式锦标赛的首场季前集测已进入第四天。在加泰罗尼亚赛道上，法拉利与梅赛德斯展现出了惊人的稳定性，两队全天行驶的距离均接近三场大奖赛的正赛里程。相比之下，卫冕冠军迈凯伦则因赛车故障被迫“趴窝”，而备受瞩目的阿斯顿马丁AMR26赛车终于揭开神秘面纱，完成了首秀。

稳定性对决：梅奔与法拉利并驾齐驱

在周三跑出亮眼数据后，梅赛德斯车队延续了强劲势头。年轻小将安东内利与拉塞尔轮番上阵，驾驶W17赛车通过长短距离的交替测试，深度摸索新规动力单元的各种表现。全天下来，梅奔共计完成了168圈里程，数据收集工作进展神速。尽管拉塞尔刷出了全场最快的1分16.455秒，但由于各队尚未开启冲刺模式，这一圈速更多是稳定性的副产品。

法拉利车队同样收获颇丰。勒克莱尔与汉密尔顿联手完成了170圈的超长测试。值得关注的是，汉密尔顿终于在干地状态下深入体验了SF-26赛车的特性。虽然他在出站圈因轮胎温度不足在11号弯发生轻微打滑，但这并未影响整体进度，法拉利扎实的里程数令竞争对手侧目。

纽维新作首秀：阿斯顿马丁AMR26横空出世

阿斯顿马丁车队无疑是当天的焦点。由传奇设计师纽维亲自操刀、搭载本田引擎的AMR26赛车终于驶入赛道。这辆尚未披上正式涂装的赛车在侧箱和引擎罩设计上极具颠覆性，展现了纽维对新规则的独特理解。

然而，新车的首航并不平顺。斯特罗尔在完成仅五圈的系统检查后，就在全天测试即将结束前遭遇机械故障，赛车停在赛道上引发了红旗。尽管首秀略显尴尬，但车队计划在测试的最后一天，让老将阿隆索接手这台“火星车雏形”的调试工作。

迈凯伦受挫与围场动态

作为夺冠热门，迈凯伦车队当天的运气稍差。皮亚斯特里在完成48圈后，赛车燃油系统出现故障，导致整个下午都在维修区内接受检查，损失了宝贵的测试时间。

其他车队方面，小红牛车队的劳森完成了64圈任务，顺利结束了车队前三天的额度。而低调加入围场的凯迪拉克车队则由佩雷兹操刀，稳扎稳打完成了66圈测试。

随着季前测试进入尾声，各支车队已逐渐从“可靠性摸排”转向“性能潜力挖掘”，2026年的竞争格局已初现端倪。