2026年，一级方程式锦标赛（F1）迎来新势力凯迪拉克车队，而墨西哥名将塞尔吉奥·佩雷兹也在这里开启了职业生涯的新篇章。最近，他在一档播客节目中敞开心扉，不仅展望了新赛季，更深情且犀利地回顾了那段让他爱恨交织的红牛岁月。他直言不讳地感叹：“在F1围场里，给维斯塔潘当队友是全世界压力最大、也最难干的工作。”

回看刚刚过去的2024赛季，佩雷兹的表现确实陷入了低谷。相比于队友维斯塔潘以437分豪取四连冠的高光，佩雷兹仅拿到152分，排名滑落至第八。两人的战绩鸿沟直接导致红牛车队丢掉了年度总冠军，最终仅获得季军。正是这种巨大的落差，让红牛在去年12月中旬决定“快刀斩乱麻”，提前终止了与他的合约。

在访谈中，佩雷兹并没有回避这些尴尬。他坦诚地表示，效力于顶级车队是一份荣耀，但其中的复杂程度远超外界想象。他解释道：“那种压力是全方位的。如果我跑得比维斯塔潘快，车队内部的气氛就会变得非常微妙且紧张；如果我跑得太慢，即便当时维斯塔潘的状态也一般，所有人还是会把矛头指向我。”这种进退两难的境地，让他时刻处于舆论的暴风眼。

佩雷兹自2011年进入F1，红牛时期无疑是他生涯的巅峰。他在2023年曾凭借出色的稳定性拿下了年度车手亚军，帮助车队包揽冠亚军。然而，对于红牛王朝的突然“熄火”，他感到十分惋惜。他认为，那支车队原本拥有统治未来十年的潜质，但由于种种内部和外部因素，所有的努力似乎在短时间内付诸东流。

如今，35岁的佩雷兹已经征战了14个赛季。从巅峰时的年度亚军到2024年的颗粒无收，他经历了大起大落，也看透了竞技体育的残酷。在与红牛正式告别后，佩雷兹并没有选择退役，而是带着那份未竟的遗憾和丰富的实战经验加盟了凯迪拉克。

对他而言，加盟新车队不仅是一次重新出发，更是一次自我救赎。他希望在凯迪拉克的橙红色光环下，不再做那个被笼罩在世界冠军阴影下的二号车手，而是书写属于墨西哥老将的全新传奇。